氣缸傳感器 德國IFM槽型氣缸磁性開(kāi)關(guān)

氣缸傳bai感器主要用于檢測氣缸中活塞的位置du，用戶(hù)可將其直接安裝在氣缸中使zhi用。傳感器作為一種檢dao測裝置，是實(shí)現自動(dòng)控制和自動(dòng)檢測的首要環(huán)節，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對于設備信息傳輸、處理、存儲、記錄、顯示和控制等多種要求。

IFM氣缸傳感器愈來(lái)愈呈現出了微型化、智能化。數字化、多功能化和系統化的特點(diǎn)。氣缸是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。感應器把某種形式的能量轉換成另一種形式的能量。有兩類(lèi)：有源的和無(wú)源的。

有源感應器能將一種能量形式直接轉變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。無(wú)源感應器不能直接轉換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，感應器承擔將某個(gè)對象或過(guò)程的特定特性轉換成數量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，也可以是動(dòng)態(tài)（即過(guò)程）的。

對象特性被轉換量化后可以通過(guò)多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質(zhì)的，也可以是化學(xué)性質(zhì)的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態(tài)參數轉換成可測定的電學(xué)量，然后將此電信號分離出來(lái)，送入感應器系統加以評測或標示。氣缸傳感器 德國IFM槽型氣缸磁性開(kāi)關(guān)

相關(guān)同類(lèi)產(chǎn)品：

MK5159T型槽氣缸傳感器 德國IFM*	MK5139T型槽氣缸傳感器 德國IFM*
MK5328C型槽氣缸傳感器 德國IFM*	MK5301C型槽氣缸傳感器 德國IFM*