帶測長(cháng)功能氣缸是由轉子葉片軸(輸出軸)、蓋定子、氣缸和前端部分組成，定子和缸體固定在一起，葉片和轉子連接在一起。在定子上，有兩個(gè)氣體通道，當左邊的空氣入口，正確的路排 氣，壓縮空氣驅動(dòng)葉片，以順時(shí)針?lè )较蝌寗?dòng)轉子。相反，逆時(shí)針?lè )较驍[動(dòng)。

   氣缸體積小，重量輕，但制造準確度高，密封是困難的，泄漏很大，和動(dòng)態(tài)密封的接觸面積大，密封的摩擦阻力損失很大，和輸出效率很低，不到80%。因此，它在應用上是有限的，通常 只在安裝的位置受到限制的情況下，如夾具的轉動(dòng)、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉、工作臺的轉位等。帶測長(cháng)功能氣缸是活塞往復運動(dòng)的擺動(dòng)運動(dòng)，通過(guò)機構到輸出軸。根據結構，可分為齒輪齒條式、 螺桿式和曲柄式，活塞只有往復運動(dòng)和線(xiàn)性運動(dòng)，摩擦損耗小，齒輪傳動(dòng)效率高。擺動(dòng)氣缸的效率可達95%左右。氣缸應該怎么選型？

   一、根據所要選擇的氣缸的工作要求，選定CKD氣缸的規格、缸徑和行程，按氣缸工作行程加上適當余量，選取相近的標準行程作為預選行程，依次進(jìn)行軸向負載檢驗(壓桿穩定性)、徑向 載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號方法。

   二、選擇行程：氣缸行程應根據使用場(chǎng)合和機構來(lái)選擇。但有的用戶(hù)是根據實(shí)際設計計算值選擇的，這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿(mǎn)行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實(shí)際所需增 加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差，氣缸行程到達終點(diǎn)時(shí)，重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作用。當然，選用標準行程(比實(shí)際行程長(cháng))就可避免這種現象的發(fā)生。